D.P. Wady i zalety obecnego quada?
Tak jak powyżej wspomniałem Honda bardzo dobrze zachowuję się na trawersach. Brodzenie w błocie czy też wodne przeprawy nie stanowią żadnego problemu ponieważ Honda nie posiada żadnych pasów napędowych, tylko jej silnik jest pędzony olejem i długie godziny spędzone w wodzie nie mają wpływu na pracę napędu. Życzyłbym sobie, tak samo jak większość użytkowników Rincona, żeby w końcu miała lepsze hamulce, blokadę przedniego mostu i wspomaganie kierownicy!
D.P. Jakie wprowadziłeś w nim zmiany, aby go przystosować do swoich potrzeb? Czy sam serwisujesz swojego quada? Kto Ci pomagał?
Z racji tego, że prowadzę quada lewą ręką musiałem przenieść gaz na lewą stronę. Cały osprzęt wyciągarek mam również z lewej strony, bym mógł je obsługiwać lewą ręką. Musiałem zamontować inną pompę hamulcową, która obsługuje przednie hamulce. Zdemontowałem większość oryginalnych plastików i zastąpiłem je fartuchami silikonowymi. Orurowałem quada dookoła, tak, że bez problemu mogę się zawijać na drzewach, a w razie rolki quad wychodzi praktycznie bez szwanku. Drobne naprawy wykonuję sam, ogarniam wyciągarki i oleje, a grubsze naprawy zlecam firmie JAWAN – mojemu koledze, z którym jeżdżę w rajdach samochodowych.
D.P. Pomysł zmian – sam wymyśliłeś, czy czymś się inspirowałeś?
Część zmian wymogło na mnie moje kalectwo, trochę podpowiedział mi mój kolega z firmy JAWAN, ale większość zmian wyszła w praniu np. plastiki, które się łamały zastąpiłem rurami.
