Jeep Wrangler to od wielu lat te same sprawdzone i nie zawodne rozwiązania zastosowane przez amerykańskich inżynierów, co jednak gdy dla własnych potrzeb czy to lepszego wyglądu czy chęci tuningu zaczynamy ingerować w fabryczne poprawnie zestrojone komponenty, zakładamy większe koła, liftujemy zawieszenie i wykonujemy szereg innych nie korzystnych zmian dla naszego seryjnego samochodu.
Po pierwszych 100-200 kilometrach złudnie z pojazdem jest wszystko dobrze, natomiast po pewnym czasie duże obciążenia które działają na fabrycznie zestrojone elementy, dają o sobie znać. Efektem jest gorsze prowadzenie, ściąganie pojazdu, wpadanie w wibrację bardzo trudne do wyprowadzenia itd. Bardzo często powód to zużyte elementy układu kierowniczego oraz zawieszenia. Na rynku dostępnych jest wiele trwalszych produktów od tego zastosowanego fabrycznie. Ich wymiana zazwyczaj znacznie poprawia komfort jazdy. Jeżeli proste rozwiązania nas nie satysfakcjonują, możemy użyć podwójnego amortyzatora skrętu Rough Country JK 07-11 dla Jeepa Wranglera, którego nowatorskie mocowanie sprawia, iż nawet jazda na dużo większych kołach robi się znośniejsza i przyjemniejsza. Jego cena wynosi około 1100 zł.
