Dziedzictwo dzielności terenowej Firmy motoryzacyjne lubią odwoływać się do swojego dziedzictwa, tym samym wzbudzając zaufanie klientów. Bazujący na tym przekaz sugeruje kierowcy, że kupuje nie tylko samochód będący efektem wielu lat doświadczeń producenta,
Od HMMWV do Hummera Do instytucji armii i spraw wojny można mieć sporo obiekcji, ale trzeba przyznać, że wiele fajnych rzeczy zaczęło się właśnie w wojsku. Jako przykład można podać Willysa, który jest
SUV według Volvo Historia linii XC nie jest zbyt długa, gdyż obejmuje modele stworzone po 1998 roku. W tak krótkim czasie powstało jednak kilka modeli, obok których nie sposób przejść obojętnie. Każdy z
A jednak sukces Historia Volkswagena od zawsze wiązała się z użytkowymi pojazdami z napędem na obie osie, jednak fani Transportera musieli długo czekać na taką wersję napędową. A gdy ta już się pojawiła,
Terenowy miś Fiat zapisał się na kartach historii jako producent małych, ale za to bardzo popularnych, pojazdów. W Polsce model 126p zrobił niemałą furorę. Do dzisiaj zerkamy w stronę maluszka z ogromnym sentymentem.
Jeepster (1948-51) Pod koniec wojny Willys, widząc niewykorzystane, nowoczesne linie przemysłowe zdolne do produkcji wielkoseryjnej, bardzo szybko przestawił się z pojazdów militarnych na osobowe. Jednym z pomysłów na wykorzystanie mocy produkcyjnych był Willys
Fiat Campagnola (1951-1987) Historia Campagnoli zaczęła się w 1951 r. Samochód wyglądem przypominał Willysa i – jak na tamte czasy – prezentował nowoczesne rozwiązania. W latach 70. Fiat przedstawił kolejną wersję modelu. Campagnola
Do czołówki najlepiej sprzedających się pickupów w Polsce należą VW Amarok, Toyota Hilux, Nissan Navara i bohater tego materiału. L200 zdecydowanie
Już na początku poinformuję, że Fiatowi ze swoim Ducato nie udało się wejść w obszar innowacji. Może i nie jest
Film z Pucharu Polski OFF-ROAD PL 2008 – 9-10 maja Bojanów
